Проблем с парното?

[Желязков]

Климатроник е - неумишлено писах клима, с климатроник съм

[myato]

Нашите каручки не са с климатроници,а с автоматични климатици и този активен въглен за какъв грездей ти е,да не би да возиш клуба на пушачите на предния капак.Освен това има клапа за вътрешна циркулация,щото ако ти заложа един КАМАЗ или Икарус отпред и активния въглен от филтъра за противоядренно скривалище няма да те спаси.
И аз го държа на auto,ако и да не е климатроник.И на топло не ти качва разхода,щото компресора не реботи,освен ако го пуснеш на режима за подсушаване.

[Желязков]

И аз го държа на auto,ако и да не е климатроник.И на топло не ти качва разхода,щото компресора не реботи,освен ако го пуснеш на режима за подсушаване.

Кой е този режим?

[myato]

Крайното положение на дясната врътка.

[haljscho]

Има разлика м/у твоя и моя. Ти си с климатик

Това не е вярно, климатикът е автоматичен.......
И също така без значение на коя степен е вентилатора врътката за градусите има роля за по-топло и по-студено......

[Желязков]

Крайното положение на дясната врътка.

Така си мислех, но питам за да съм сигурен.
ПП: Съжелявам за глупавите въпроси, но преди това съм карал Голф а с неговото табло ще се оправи и кроманьонец(толкова е постно)

Значи извода - сменям си филтъра(това филтър на купето ли се води?), пускам си ауто и си джъткам така нон-стоп?

[napoli]

Нашите каручки не са с климатроници,а с автоматични климатици и този активен въглен за какъв грездей ти е,да не би да возиш клуба на пушачите на предния капак.Освен това има клапа за вътрешна циркулация,щото ако ти заложа един КАМАЗ или Икарус отпред и активния въглен от филтъра за противоядренно скривалище няма да те спаси.
И аз го държа на auto,ако и да не е климатроник.И на топло не ти качва разхода,щото компресора не реботи,освен ако го пуснеш на режима за подсушаване.

[myato]

И също така без значение на коя степен е вентилатора врътката за градусите има роля за по-топло и по-студено......

Да,така е.Нещо подобно на по-отворен или по-затворен кран при старите автомобили.

Така си мислех, но питам за да съм сигурен.
ПП: Съжелявам за глупавите въпроси, но преди това съм карал Голф а с неговото табло ще се оправи и кроманьонец(толкова е постно)

Значи извода - сменям си филтъра(това филтър на купето ли се води?), пускам си ауто и си джъткам така нон-стоп?

Карал съм и VW и не намирам,че има някаква същественна разлика,освен че ония кочини в по-стария си вариант нямат автоматичен контрол на температурата.Подобен контрол има при Аудитата от това време.
Пускай auto,нагласи градусите и си свиркай.Последната врътка я слагаш в положение крака-джам.

[Venko36]

Значи извода - сменям си филтъра(това филтър на купето ли се води?), пускам си ауто и си джъткам така нон-стоп?

А така, а другите ги остави

[Желязков]

А последно копчето за АЦ–то да го пускам ли? Какво печеля и съответно губя с използването/неизползването му? За топло става въпрос

[Venko36]

А последно копчето за АЦ–то да го пускам ли? Какво печеля и съответно губя с използването/неизползването му? За топло става въпрос

АС - това ти е компресорът - само на топло време

[nicks1]

А да ни просветите нас невежите, каква е разликата м/у автоматичен климатик и климатроник?

[Venko36]

А да ни просветите нас невежите, каква е разликата м/у автоматичен климатик и климатроник?

Климатроникът определя къде да духа и колко да духа. Освен това има и други неща, които управлява - подгряване на въздуха при студен двигател, размразяване на стъклата и огледалата, следи замърсеността на въздуха и автоматично включва вътрешна циркулация, ....
А при автоматичния климатик ти му задаваш къде да духа (е едното) и т.н.
Но и при двете ти сам трябва да включиш АС-то

[Novachev]

А да ни просветите нас невежите, каква е разликата м/у автоматичен климатик и климатроник?

Климатроник е запазена марка на VW груп както куатро и много разпространените делко бендикс гидоре феродо и разни други такива. Иначе няма разлика.

[Venko36]

Алфа Ромео го наричат Automatic Climate Control System. Разликата м/у еднозоновите и двузоновите съм я написал по-горе или накратко в автоматичен режим двузоновите управляват всичко, докато стария модел следи само температурата в купето